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 0  引言  

涂裝實(shí)際遇到的漆點(diǎn)問題類型可細(xì)分為：

1）異色漆點(diǎn)（來源于其他顏色的涂料。主要發(fā)生在換色之后前幾臺車）；

2）同色漆點(diǎn)（來源于本次噴涂過程中本身使用的涂料產(chǎn)生，與其他材料無關(guān)）；

3）溶劑點(diǎn)（來自于清洗溶劑的殘留）；

4）2K清漆漆點(diǎn)。本文將從漆點(diǎn)類型、產(chǎn)生機(jī)理。解決辦法等方面進(jìn)行深入探討，并結(jié)合涂裝現(xiàn)場實(shí)際，給出解決此類問題的合理化建議。

 1  異色漆點(diǎn)  

異色漆點(diǎn)主要是由深色系（特別是彩度相對較高的紅色等）出現(xiàn)在淺色系的車身上，對比度非常明顯，比如：噴涂紅色車后再噴涂白色車，前幾臺白色車身上較易出現(xiàn)紅色的漆點(diǎn)。此類問題產(chǎn)生機(jī)理較為統(tǒng)一；殘留，機(jī)器人末端管路，電極針，霧化器外殼都有可能存在殘留。因此，對應(yīng)的解決方法為：

1）高彩度深色系車后面盡可能不排產(chǎn)白色之類的淺色系，如生產(chǎn)難以達(dá)成則需要增加清洗的次數(shù)，并在過淺色系留有1~3個空車位且進(jìn)行換色模擬噴涂；

2）換色保潔管理，特別針對電極針，霧化器外殼等殘留。務(wù)必要擦拭干凈，同時，需要用空氣吹掃，避免殘留。做好以上兩點(diǎn)基本可以解決異色漆點(diǎn)的問題，當(dāng)然，后面論述中有關(guān)同色漆點(diǎn)產(chǎn)生的機(jī)理也會部分適用異色漆點(diǎn)。

 2  同色漆點(diǎn)  

同色漆點(diǎn)作為漆點(diǎn)問題中最為復(fù)雜的存在。其涉及環(huán)境，噴涂設(shè)備。輸調(diào)漆設(shè)備等，需要調(diào)查的內(nèi)容較多，以下將作重點(diǎn)論述。

漆點(diǎn)問題的環(huán)境因素在于因噴涂室的溫濕度難以較好地控制或者由于天氣、季節(jié)變換等造成溫濕度的劇烈變化，導(dǎo)致噴涂設(shè)備表面結(jié)露，滴到濕膜表面造成漆點(diǎn)。故該因素的對策就非常清晰：監(jiān)測噴房溫濕度，特別是在季節(jié)變換，天氣劇烈變換時更要重視濕度，濕度高不僅僅會造成流掛，肥邊。也會造成漆點(diǎn)問題。

 2.2  旋杯  

一般地，噴涂旋杯主要材質(zhì)為鈦，鋁合金，其結(jié)構(gòu)較為簡單，主要由杯頭和分配盤構(gòu)成。同時，一般色漆（或者 BC2）、清漆為了霧化效果多采用杯頭邊緣工藝槽的設(shè)計(jì)，旋杯工作時，涂料經(jīng)分配盤均勻出漆后，再通過旋杯高速旋轉(zhuǎn)所帶來的離心力霧化成細(xì)小的油漆粒子。

以旋杯的結(jié)構(gòu)即可了解因旋杯造成漆點(diǎn)問題的因素來自于杯頭和分配盤。杯頭因素主要是旋杯的損壞、卷邊造成的霧化問題。這些可在日常維護(hù)檢查中得到確認(rèn)并更換；分配盤因素來自于分配盤的堵塞，損壞、缺失，同樣因霧化問題造成漆點(diǎn)。

綜上所述。因旋杯產(chǎn)生的漆點(diǎn)主要是因?yàn)樾瓎栴}造成霧化不良，進(jìn)而產(chǎn)生漆點(diǎn)。所以解決辦法主要為：

1）旋杯發(fā)生觸碰時必須要檢查旋杯是否有卷邊、損壞等。必要時需要直接更換旋杯。同時也需要檢查霧化器動平衡是否受到了影響。

2）分配盤問題可以從兩個方面入手，一是噴涂時霧型波動較大（同一把刷子），需要及時確認(rèn)分配盤是否堵塞，損壞；

二是生產(chǎn)間隙保養(yǎng)拆下旋杯清洗時，需要重點(diǎn)關(guān)注分配盤是否堵塞、損壞?？傮w來看，旋杯引起的漆點(diǎn)問題基本上是可控并且容易檢測出結(jié)果的。

 2.3  整形空氣環(huán)  

整形空氣環(huán)按照是否有孔分為夾縫型（仿形控制能力較差，現(xiàn)基本無使用實(shí)績）和孔型（不同廠家設(shè)計(jì)理念也存在差異，一般為由外圈、內(nèi)圈在內(nèi)的兩圈進(jìn)行控制，也有僅一圈控制），其材質(zhì)使用上差異也較大，金屬材質(zhì)、橡膠、PVC 均有使用實(shí)績。

兩圈控制的整形空氣環(huán)。其外環(huán)的作用主要是控制涂料的噴幅。減少重疊引起的過噴，降低涂料的使用，節(jié)約成本。

因整形空氣環(huán)造成漆點(diǎn)問題有以下兩點(diǎn)

1）長時間未保潔造成空氣環(huán)的堵塞、積漆，既影響了空氣量也易形成甩漆點(diǎn)；

2）由于設(shè)計(jì)缺陷，旋杯與空氣環(huán)之間形成了渦流，產(chǎn)生負(fù)壓。吸入涂料粒子于空氣環(huán)孔中，造成堵塞，積漆或者甩漆點(diǎn)。第一種情況需要現(xiàn)場保潔措施及時，合理、細(xì)致第二種情況在于其設(shè)計(jì)缺陷，現(xiàn)場無法解決，只能通過增加吹掃空氣抵消負(fù)壓或者升級產(chǎn)品。

 2.4  空氣馬達(dá)  

空氣馬達(dá)的主要作用在于驅(qū)動旋杯高速旋轉(zhuǎn)，因大部分涂料均具有可燃性，因此采用空氣作為動力。其結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜：

1）連接旋杯的軸承，一般使用軸承空氣使其處于懸浮狀態(tài)，盡可能避免阻力甚至軸承磨損；

2）渦輪，驅(qū)動空氣動力驅(qū)動軸承上的C型葉片使軸承高速旋轉(zhuǎn)，做功結(jié)束通過特定的空氣孔排出；

3）剎車（也叫制動空氣）?？刂岂R達(dá)的轉(zhuǎn)速。

4）光纖反饋裝置，通過光纖的發(fā)射和接收來計(jì)算馬達(dá)的實(shí)際轉(zhuǎn)速，一般誤差范圍為+-50r/s

空氣馬達(dá)異常導(dǎo)致的漆點(diǎn)同樣是因?yàn)樵O(shè)備本身原因造成霧化效果不良，其主要因素為：

1）軸承磨損嚴(yán)重,影響了動平衡；

2）旋杯磕碰引起的質(zhì)量缺損或直接造成軸承的變形,同樣影響了動平衡,動平衡破壞將直接影響涂料的霧化.容易造成甩漆點(diǎn)；

3）渦輪長時間未保養(yǎng),導(dǎo)致渦輪近乎卡死；

4）測量轉(zhuǎn)速的光纖被污染，會因反饋轉(zhuǎn)速過低報(bào)警,從而對馬達(dá)轉(zhuǎn)速造成影響。

閥體部件引起漆點(diǎn)問題的因素主要有：

1)空氣驅(qū)動做功會使內(nèi)部環(huán)境溫度降低（即使部分廠家宣稱有所謂保溫層,仍無法穩(wěn)定控制溫度),造成結(jié)露;

2)密封圈損壞吸入管路中的涂料,造成甩漆點(diǎn)。因此,解決對策為:設(shè)定空氣溫度值,精準(zhǔn)控制空氣溫度,防止因空氣做功造成溫度的急劇下降,形成結(jié)露。

比如:杜爾設(shè)定空氣溫度為( 68土3）℃。密封圈列入維護(hù)保養(yǎng)檢查清單。

隨著年輕人購車比例的不斷提高。各汽車廠家對于吸引年輕人的投入越來越大。其中，個性化的顏色也越來越受到年輕人的喜愛，這些顏色即為通常所說小顏色，其往往在某一時間段內(nèi)批量生產(chǎn)，而后基本處于靜默狀態(tài)。嚴(yán)重占用了途裝顏色系統(tǒng)，故越來越多的廠家采用小罐子，壓力罐在內(nèi)的多種手段應(yīng)對這一問題。壓力罐其結(jié)構(gòu)非常簡單，即一個加入調(diào)好的涂料并可密封的罐子，直接通過軟管接入噴涂機(jī)器人，動力來源于另一根導(dǎo)管接入的壓縮空氣。這樣就造成了漆點(diǎn)來源的兩個問題：

1）涂料無法循環(huán)，特別是接人機(jī)器人端在不生產(chǎn)期間更是不流動，容易造成涂料的結(jié)塊基至干結(jié)；

2）壓力穩(wěn)定性差，噴涂時壓力不穩(wěn)定會對霧化造成干擾。對于此現(xiàn)狀、目前措施有限，只能通過盡可能安排集中生產(chǎn)，生產(chǎn)時留有空位進(jìn)行帶漆模擬噴涂、長期不生產(chǎn)即清洗系統(tǒng)等措施臨時性解決。

 3  溶劑點(diǎn)  

擦劑點(diǎn)的具體表現(xiàn)為：溶劑滴落在成膜后的濕膜上。形成小凹坑，表征比較明顯。產(chǎn)生溶劑點(diǎn)的原因主要有：

1）機(jī)器人旋杯外清洗濟(jì)劑的閥門部件老化，損壞，導(dǎo)致漏溶劑，甩出溶劑點(diǎn)；

2）換色清洗時，回收釜內(nèi)氣壓高，溶劑反沖到霧化器表面，造成滴溶劑、甩漆點(diǎn)等。其中，第一點(diǎn)在于維護(hù)保養(yǎng)是否識別到位。而第二點(diǎn)基本屬于設(shè)計(jì)缺陷。

 4  2K清漆漆點(diǎn)  

近年來，越來越多的廠家使用 2K 清漆工藝來獲得更高的外觀表現(xiàn)和更飽滿的色彩表現(xiàn)。2K 清漆由清漆和固化劑組成。一般為內(nèi)烯酸類樹脂，聚異氰酸酯和其他聚酯類、溶劑類等。其中，聚異氰酸酯的化學(xué)性質(zhì)尤為活潑?？諝庵械乃志妥阋允蛊涔袒?。實(shí)際生產(chǎn)中固化劑一般采用氮?dú)饷芊?。在長期不生產(chǎn)時，要注意末端排放，防止堵塞管路?；旌瞎茉趦?nèi)的各種部件。因此，清漆漆點(diǎn)問題發(fā)現(xiàn)較容易，解決也不難，難在日常的維護(hù)。

 5  結(jié)語  

本文討論了涂裝漆點(diǎn)的類型，主要來源于：

1）環(huán)境因素，溫濕度變化較大引起的結(jié)露問題；

2）設(shè)備清洗、維護(hù)方面的制約；

3）輸調(diào)漆系統(tǒng)本身的缺陷；

4）涂料化學(xué)性質(zhì)活潑導(dǎo)致的結(jié)塊、固化。因各主機(jī)廠涂裝設(shè)備的差異?？赡苓€存在其他設(shè)備帶來的漆點(diǎn)問題，需要根據(jù)不同線體的差異進(jìn)行調(diào)查和解決。